Le gouvernement booste les travaux olympiques

Le gouvernement italien vient de publier de nouveaux décrets visant à accélérer l’achèvement de projets d’infrastructures clés en vue des Jeux olympiques d’hiver de 2026. Le moins qu’on puisse dire, c’est qu’il ne fait pas dans la demi-mesure.

Une récente visite de chantier routier dans le nord de la Vénétie au cœur des Dolomites a mis en lumière une préoccupation de longue date dans la région : la rapidité des travaux pour Milan Cortina 2026.

Cette visite visait à évaluer l’avancement des travaux dans le Cadore, une zone montagneuse qui servira de voie de transit essentielle vers Cortina d’Ampezzo. Si certains travaux progressent bien, d’autres accusent un retard important.

Ainsi, le tunnel de Tai progresse à un rythme qui devrait permettre de respecter les délais, en revanche l’inquiétude demeure dans la région de Longarone. Ce secteur a subi un traumatisme en 1963 après l’effondrement d’une retenue d’eau, conséquence d’un glissement de terrain. 1900 personnes y ont perdu la vie.

Aujourd’hui, la région est de nouveau sécurisée. Toutefois, la circulation dans ce secteur est devenue intenable à certaines périodes et la construction d’un pont (photo maquette), constituant une variable est en cours. Or les travaux ont pris beaucoup de retard.

L’état intervient fortement

Immédiatement, le Conseil des ministres italien a approuvé un nouveau décret sur les infrastructures. Piloté par le ministère des Transports, ce décret vise à accélérer les projets clés liés à Milan Cortina 2026. Il nomme le PDG de Simico, commissaire spécial, lui conférant des pouvoirs étendus pour coordonner et faciliter les interventions critiques en Vénétie et en Lombardie.

Ce projet comprend de nouveaux projets, tels qu’une prise d’eau dans la rivière Boite à Cortina pour garantir des conditions d’enneigement optimales. Un système de transport par câble est également prévu dans la même zone. Un parking souterrain sera construit à Livigno et un important carrefour routier est maintenant prévu à Castione Andevenno.

Tous ces projets s’inscrivent dans un plan national comprenant 94 projets, dont 50 sont liés aux transports et 44 concernent l’organisation sportive des Jeux. Il y a quelques mois, des oppositions se sont manifestées. Elles estimaient que la moitié des chantiers engagés n’étaient toujours pas réalisés.

Les visites officielles, les décrets gouvernementaux du ministre des transports et n°2 du gouvernement, Matteo Salvini (gilet orange au centre de la photo), les déclarations publiques se multiplient.

L’état a l’espoir que cela se traduise par des œuvres visibles, fonctionnelles et durables. Le but est non seulement de garantir la mobilité pendant l’événement, mais renforcer la crédibilité des institutions italiennes quant à marquer les esprits en Italie et au-delà.

L’investissement total des travaux à réaliser est estimé à 3,4 milliards d’euros. Il est réparti entre les trois régions hôtes (Lombardie, Vénétie, Trentin). À moins de neuf mois de la cérémonie d’ouverture, les responsables sont bien conscients qu’il n’y a plus de temps à perdre.