Transports collectifs : le gouvernement fédéral reste sourd

La Los Angeles Metropolitan Transportation Authority (« Metro ») sollicite depuis plusieurs mois une enveloppe de 2 milliards de dollars auprès du gouvernement fédéral pour financer les transports dans la perspective des Jeux. Jusque-là Washington fait la sourde oreille.

L’affaire n’est pas nouvelle, cela fait maintenant de longs mois que des élus californiens à la Chambre des représentants demandent au gouvernement fédéral un chèque de deux milliards de dollars pour financer la location de bus, des espaces d’exploitation, payer le personnel (conducteurs et mécaniciens), le carburant, ainsi que des aménagements de voies et de stations en vue des Jeux de LA 28.

Dans une ville où la voiture tient une place considérable, les promoteurs des Jeux misent sur l’utilisation accrue des transports collectifs entre les différents sites de compétition (métro, trains et surtout bus) pour gérer le déplacement des spectateurs notamment, mais aussi les athlètes et leurs accompagnants.

L’ennui, c’est que le programme de dépenses de transport de l’administration Trump pour l’exercice fédéral 2026-2027 — qui débute le 1er octobre — ne prévoit aucun fonds pour les transports liés aux Jeux de 2028.

Il faut noter toutefois qu’une allocation de 875 millions de dollars a été incluse dans la version du projet de loi adoptée par la Commission des crédits de la Chambre des représentants. Toutefois, ce montant n’a toujours pas été adopté lors du processus budgétaire.

Une enveloppe d’environ 100 millions de dollars pour le soutien aux transports olympiques avait été approuvée au début de l’année 2026 et puis c’est tout. Par ailleurs, la demande de 379 millions de dollars adressée à l’État de Californie par Metro pour le même objet n’a pour l’instant abouti à rien. On le voit, on est loin du compte et, pour l’heure, rien de concret ne se manifeste.

Urgence et pression pour Metro

Un groupe de cinq élus démocrates de la Chambre des représentants, issus du Sud de la Californie, a organisé une audition à West Hollywood pour comprendre les besoins dont avait besoin le secteur des transports. L’audition a donc permis à plusieurs responsables locaux des transports d’exposer aux cinq représentants démocrates une situation qu’ils connaissent déjà : l’urgence d’obtenir des financements supplémentaires.

En janvier dernier, Metro a annoncé avoir obtenu un don de plus de 800 bus — sur un besoin estimé à 1 750 unités à l’époque — pour assurer le service de transport renforcé destiné aux spectateurs et au personnel des Jeux vers les différents sites. Lors de l’audition, il a été confirmé que les besoins d’aide financière chiffrés à 2 milliards de dollars étaient nécessaires.

Les représentants californiens sont conscients que le temps presse, car les délais requis sont très courts. La fenêtre d’action se refermera dans quelques semaines, et non dans quelques années. « Je continuerai à me battre pour faire revenir ici l’argent de nos impôts et pour garantir que les infrastructures créées par la région pour 2028 continuent de servir les habitants de Los Angeles bien après la fin des Jeux », indique la porte-parole des élus démocrates, Laura Friedman.

De son côté, Metro a déclaré publiquement que, sans l’obtention de la totalité des fonds demandés, la mise en œuvre intégrale du système de transport renforcé pour les Jeux serait impossible. Un « feu vert » est espéré pour le mois d’octobre.